Yamaha, Honda, Kawasaki 및 Suzuki는 소형 이동성을 위한 수소 엔진에 대해 파트너십을 맺었습니다. 하이세

야마하자동차, 혼다자동차, 가와사키자동차, 스즈키자동차가 일본 경제산업성(METI)으로부터 소형 모빌리티용 수소엔진 개발을 위한 HySE(Hydrogen Small Mobility & Engine technology)라는 기술 연구 협회 설립 승인을 받았습니다. .

소형 이동 차량에는 오토바이, 일본산 소형 차량, 소형 해양 선박, 건설 장비, 드론 등이 포함됩니다.

탈탄소 사회를 실현하기 위해서는 단일 에너지원에 집중하기보다 모빌리티 분야의 다양한 이슈를 해결하는 다경로 전략이 필요하다고 관계자들은 밝혔다. 이러한 배경에서 수소 엔진을 탑재한 모빌리티의 상용화를 목표로 하는 연구개발이 탄력을 받고 있습니다.

그러나 수소를 사용하면 화염 속도가 빠르고 점화 영역이 넓어 불안정한 연소가 발생하는 경우가 많으며 소형 이동 차량에 사용하는 경우 연료 탱크 용량이 제한되는 등 기술적 과제가 있습니다.

이러한 문제를 해결하기 위해 HySE 회원들은 가솔린 구동 엔진 개발에 대한 풍부한 전문 지식과 기술을 활용하여 기초 연구 수행에 전념하고 있으며 소형 모빌리티의 수소 연료전지 설계 표준을 확립한다는 공동 임무를 함께 수행하는 것을 목표로 하고 있습니다. 엔진을 구동하고 이 분야의 기초 연구 노력을 발전시킵니다.

HySE 회원들은 사용자에게 다양한 소형 모빌리티 옵션을 제공하고 다양한 요구를 충족하기 위해 계속해서 협력 관계를 심화해 나갈 것입니다.

주요 연구 및 개발 분야와 각 회사의 역할은 다음과 같습니다.

수소엔진을 연구합니다. 혼다는 수소 구동 엔진의 모델 기반 개발에 대한 연구를 담당하게 됩니다. Suzuki는 수소 구동 엔진의 기능, 성능 및 신뢰성을 연구하는 유한 요소 분석을 수행합니다. Yamaha Motor와 Kawasaki Motors는 실제 수소 구동 엔진을 사용하여 기능, 성능 및 신뢰성에 대한 실습 연구를 수행할 예정입니다.

수소 연료 보급. Yamaha는 소형 이동성을 위한 수소 충전 시스템과 수소 탱크에 대한 요구 사항을 연구할 예정입니다.

연료 공급 시스템. 가와사키는 연료 공급 시스템과 탱크에 필요한 보조 장비, 연료 탱크와 인젝터 사이에 설치되는 장비를 연구합니다.

정회원(오토바이 제조사 4개사) 외에 가와사키중공업, 토요타자동차가 특별회원으로 협회를 지원하고 있습니다.

"CO2 없는 수소 에너지 공급망 기술 연구 협회"(HySTRA)의 주요 조직자 중 하나인 가와사키 중공업은 HySTRA 활동을 통해 얻은 지식을 바탕으로 HySE의 활동을 추진할 것입니다. 반면, 토요타는 대형 수소연료 동력 장치의 실험, 분석, 설계 노하우를 활용해 HySE의 연구 결과를 수소 엔진 개발에 최대한 활용하는 역할을 맡을 예정이다. 4륜 차량.

2023년 5월 18일에 게시됨: 엔진, 수소, 일본, 시장 배경 | 고유링크 | 댓글(1)