Toyota Innova Hycross Strong Hybrid Flex Fuel 프로토타입에 대한 7가지 변경 사항

수정일: 2023년 8월 30일 오후 12:16 작성자: Tarun for Toyota Innova Hycross

Nitin Gadkari 연방 장관은 최근 최대 85%의 에탄올 혼합이 포함된 친환경 연료로 작동할 수 있는 Toyota Innova Hycross 전기 플렉스 연료 프로토타입을 공개했습니다. 프로토타입은 자동차가 연료와 전기 사이를 전환하여 스스로 추진할 수 있게 해주는 Hycross의 2리터 강력한 하이브리드 가솔린 파워트레인을 사용합니다.

그러나 이렇게 높은 비율의 에탄올 혼합에 적응하기 위해 Toyota는 현지에서 제조된 엔진과 관련 구성 요소에 많은 변경을 가해야 했습니다. E85 연료와 호환되도록 하기 위해 수행된 모든 주요 변경 사항은 다음과 같습니다.

일반 가솔린 엔진은 0도 이하의 온도에서도 시동이 걸릴 수 있습니다. 에탄올의 가열 온도는 훨씬 높기 때문에 콜드 스타트 ​​문제에 직면하고 시동하는 데 더 많은 시간이 걸립니다. 따라서 에탄올 자동차의 냉간 시동 문제를 제거하기 위해 엔진에 변경 사항이 적용되었으며 이제 섭씨 영하 15도의 낮은 온도에서도 작동합니다.

에탄올의 화학적 성질은 휘발유보다 더 산성이고 수분 흡수도 더 높기 때문에 엔진이 부식될 위험이 더 높습니다. 따라서 플렉스 연료 프로토타입에는 에탄올 호환 점화 플러그, 밸브 및 밸브 시트, 피스톤 링이 포함되어 부식에 저항하고 마모를 개선합니다. 기본적으로 고에탄올 연료와 직접 접촉하는 모든 구성 요소는 동일하게 처리되었습니다.

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에탄올 구동 자동차에는 보다 발전된 삼원 촉매가 사용되어 배기가스 배출을 크게 줄입니다. 또한 에탄올을 연소하면 일반 휘발유와는 NoX, 탄소 배출 외에 다른 탄화수소가 생성되기 때문입니다. 이러한 방식으로 BS6 2단계 규정 준수 표준을 준수합니다.

이는 가솔린 엔진에 있어서 중요한 변화입니다. 에탄올은 휘발유보다 더 높은 온도에서 연소되므로 엔진이 필요한 성능을 생성하려면 연소하는 데 더 많은 에탄올이 필요합니다. 에탄올로 구동되는 Hycross는 필요한 유량을 제공할 뿐만 아니라 추가 열에 강화되고 부식 방지 기능이 있는 고압 연료 분사 장치(직접 연료 분사)를 사용합니다.

Innova Hycross의 연료 탱크와 연료 파이프를 개조하기 위해 항산화 재료와 코팅이 사용되었습니다. 부식과 녹을 방지하기 위해 이 작업을 다시 수행하여 장기간에 걸쳐 연료 흐름을 보다 원활하게 합니다.

플렉스 연료 MPV의 일반 Hycross에 대한 주요 추가 사항은 연료 내 에탄올의 혼합 또는 농도를 측정하는 에탄올 센서도 장착되어 있다는 것입니다. 플렉스 연료 센서는 이 정보를 특수 ECU에 전달하여 엔진의 다른 측면을 전자적으로 조정합니다. 이는 일반 가솔린 모델이 연료의 옥탄가를 감지하는 방법과 다르지 않습니다. 또한 E85 펌프 근처에 있지 않은 경우 E20과 같은 낮은 혼합량을 보충하는 경우 시스템은 엔진의 원활한 작동을 계속하기 위해 연료 탱크의 현재 혼합량을 평가할 수 있어야 합니다.

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Hycross flex 연료의 ECU(엔진 제어 장치)는 에탄올 센서에 의해 감지된 에탄올 혼합 비율을 기준으로 엔진의 전자 제어 기능을 결정하고 그에 따라 설정을 보정합니다. 이를 통해 엔진은 E20에서 E85까지 다양한 비율의 에탄올 혼합물 또는 플렉스 연료 차량의 정의인 휘발유에서도 원활하게 작동합니다.

Innova Hycross 전기 플렉스 연료는 60%의 시간 동안 전력으로 작동하고 나머지 시간에는 바이오 연료로 작동할 수 있습니다. 이로 인해 100% 에탄올로 운행되는 플렉스 연료 자동차보다 더 경제적이고 환경 친화적으로 운행할 수 있습니다.

그러나 아직 생산과는 거리가 멀고 인도 도로 주행을 준비하기 전에 여러 가지 테스트와 교정을 수행해야 합니다. 2025년까지 모든 차량은 최초의 E20(에탄올 20% 혼합)과 호환될 것이며 Toyota Innova Hycross 하이브리드 플렉스 연료 프로토타입은 3~4년 후에 생산 준비가 완료될 수 있습니다.